La UGT de Catalunya celebra que la Comissió Europea inclogui el corredor mediterrani de mercaderies dins de la xarxa bàsica transeuropea de transports. Aquesta fita suposarà una inversió i estímuls econòmics en aquests moments d’incertesa econòmica i facilitarà a les empreses les exportacions cap a Europa.
No podem oblidar que actualment la mitjana europea de la circulació de mercaderies a Europa a través de la xarxa ferroviària és d’un 18%; a la zona escandinava d’un 50%, mentre que al corredor mediterrani és només d’un 4%. Això és el resultat d’un model radial, centralitzat i poc efectiu d’infraestructures a l’Estat espanyol, que cal modificar per fer-lo més eficaç.
D’altra banda, el nostre sindicat sempre ha defensat el corredor mediterrani com l’opció més lògica i estratègica des del punt de vista de la realitat econòmica, demogràfica, industrial, turística, etc., d’aquesta zona, més enllà dels interessos polítics. L’eurorregió Pirineus-mediterrània és la més gran d’Europa quant a extensió territorial i població: un espai de 14 milions d’habitants que representa el 2,9% de la població de la UE-25 i el 3% del seu PIB.
Els traçats inclosos en aquesta xarxa bàsica transeuropea rebran suport de la UE, però no seran finançades integrament per Brussel·les, que es limitarà a oferir ajuda financera de fins a un 10% dels fons necessaris durant el període 2012-2030. Per tot això, la UGT de Catalunya espera que l’estat central realitzi les inversions necessàries perquè la seva implementació sigui possible.