La UGT de Catalunya ha presentat un informe en què alerta que la mobilitat laboral al Pirineu i Aran funciona a dues velocitats: una majoria de treballadors i treballadores es desplaça a prop de casa, però sense alternatives al vehicle privat, mentre que un 13% pateix trajectes diaris de fins a 110 minuts. Davant d’aquesta situació, el sindicat reclama solucions específiques per a cada col·lectiu, que inclouen mobilitat a demanda dins del territori i més opcions de teletreball i jornades compactades per als desplaçaments més llargs.
La UGT de Catalunya alerta que la mobilitat laboral al Pirineu i Aran funciona a dues velocitats. La majoria dels treballadors i treballadores es desplaça a prop de casa, sovint dins del mateix municipi o comarca, amb un temps mitjà de 41 minuts diaris, però depèn gairebé exclusivament del vehicle privat per la manca d’un transport públic intracomarcal efectiu.
En canvi, un 13% de les persones treballadores viu una realitat molt diferent: han de desplaçar-se fora de la vegueria, amb trajectes que poden arribar a 110 minuts diaris, afectant la seva conciliació, benestar i jornada laboral efectiva. Aquest col·lectiu no disposa d’alternatives reals al cotxe i pateix un cost personal i social molt elevat.
Per això, la UGT reclama polítiques diferenciades. Per als trajectes curts, proposa reforçar la mobilitat intracomarcal amb serveis de bus a demanda i fomentar la mobilitat activa, a més d’impulsar l’electrificació i modernització de la flota de vehicles.
Per als trajectes llargs, el sindicat reclama mesures estructurals com la generalització del teletreball i la reorganització de les jornades laborals per reduir els desplaçaments. La UGT de Catalunya defensa un model de mobilitat propi, adaptat a la realitat del Pirineu i Aran, que garanteixi qualitat de vida, drets i oportunitats per a tots els treballadors i treballadores.
